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大眾汽車--全鋁發(fā)動(dòng)機(jī)與鑄鐵發(fā)動(dòng)機(jī)的抉擇!

發(fā)布時(shí)間:2018-04-12 10:07:09 作者:錦鋁金屬 瀏覽次數(shù):

  在買車時(shí),大家都比較注重發(fā)動(dòng)機(jī)的性能,說到發(fā)動(dòng)機(jī),你知道是什么材料做的嗎?現(xiàn)在市面上的發(fā)動(dòng)機(jī)分為全鋁發(fā)動(dòng)機(jī)和鑄鐵發(fā)動(dòng)機(jī)兩種。對于消費(fèi)者來說,鋁制品加工和傳統(tǒng)的鑄鐵似乎只有重量上的區(qū)別,那這兩種發(fā)動(dòng)機(jī)到底哪款比較好一些呢?區(qū)別到底在哪里?
  
  一汽-大眾汽車有限公司(簡稱一汽-大眾)于1991年2月6日成立,是由中國第一汽車集團(tuán)有限公司和德國大眾汽車股份公司、奧迪汽車股份公司及大眾汽車(中國)投資有限公司合資經(jīng)營的大型乘用車生產(chǎn)企業(yè)。
 
一汽大眾
  
  一汽-大眾是我國第一個(gè)按經(jīng)濟(jì)規(guī)模起步建設(shè)的現(xiàn)代化乘用車工業(yè)基地。
  
  經(jīng)過二十六年的發(fā)展 ,一汽-大眾產(chǎn)能布局已覆蓋東北長春、西南成都和華南佛山及華東青島, 擁有轎車一廠、轎車二廠、轎車三廠、轎車四廠、發(fā)動(dòng)機(jī)傳動(dòng)器廠、成都發(fā)動(dòng)機(jī)廠以及沖壓中心七大專業(yè)生產(chǎn)廠。2016年,一汽-大眾華北天津基地也正式開工建設(shè)。
全鋁發(fā)動(dòng)機(jī)

  一、先說說為什么以前的發(fā)動(dòng)機(jī)都是運(yùn)用鑄鐵發(fā)動(dòng)機(jī)?
  
  隨著汽車工業(yè)的進(jìn)步,全鋁發(fā)動(dòng)機(jī)越來越多運(yùn)用在汽車制造上,采用傳統(tǒng)鑄鐵發(fā)動(dòng)機(jī)車也越來越少。但也有個(gè)例外,比方群眾,到如今為止,大局部車型還都是運(yùn)用這種發(fā)動(dòng)機(jī)呢!我覺得群眾之所以把鑄鐵發(fā)動(dòng)機(jī)用到如今,大的一個(gè)緣由就是本錢低,技術(shù)成熟。
  
   全鋁發(fā)動(dòng)機(jī)
 
  
  
 
  當(dāng)然除了造價(jià)廉價(jià)外,它還有一些優(yōu)點(diǎn)的。比方抗變形,由于鐵自身就質(zhì)地堅(jiān)硬,再加上比擬耐高溫,所以,鑄鐵發(fā)動(dòng)機(jī)在高溫高壓環(huán)境下不容易變形。而且,鐵的抗腐蝕性也是很好的,鑄鐵發(fā)動(dòng)機(jī)抗負(fù)荷才能更強(qiáng),同體積的鑄鐵發(fā)動(dòng)機(jī)與鋁制發(fā)送機(jī)相比能夠迸發(fā)更大的功率,比方1.5L排量的鑄鐵發(fā)動(dòng)機(jī),要是在渦輪增壓下,是能取得2.0L排量動(dòng)力請求的。
  
  鑄鐵發(fā)動(dòng)機(jī)
  
   但是鑄鐵發(fā)動(dòng)機(jī)的散熱卻很差,而且自身鐵的重量較高,會(huì)增加汽車的負(fù)重。
  
  二、為什么如今以全鋁發(fā)動(dòng)機(jī)為主?
  
  如今環(huán)保法規(guī)的日益嚴(yán)苛,主機(jī)廠急需造出愈加“節(jié)能減排”的汽車,而完成該目的的快方式便是降低車重,所以全鋁發(fā)動(dòng)機(jī)優(yōu)點(diǎn)顯而易見。首先,在同等排量下,全鋁發(fā)動(dòng)機(jī)要比鑄鐵的輕大約20公斤的重量,而重量的減少直接的益處就是提升動(dòng)力,油耗小省油。全鋁發(fā)動(dòng)機(jī)的散熱效果也遠(yuǎn)遠(yuǎn)好于鑄鐵發(fā)動(dòng)機(jī),進(jìn)步了發(fā)動(dòng)機(jī)工作效率,而且壽命也更長。關(guān)于廠家來講,鋁制發(fā)動(dòng)機(jī)比擬容易加工,可以降低制形成本。
  
 全鋁發(fā)動(dòng)機(jī)
  
  當(dāng)然,全鋁發(fā)動(dòng)機(jī)也不是那么好。比方,全鋁發(fā)動(dòng)機(jī)在耐高溫問題上就讓人十分絕望。而且,由于鋁的比重較輕,因而鋁的單位體積構(gòu)造強(qiáng)度就要小于鑄鐵,所以鋁缸體的體積通常會(huì)比鑄鐵的要大一些。其次是耐腐蝕性及強(qiáng)度,眾所周知,鋁容易與熄滅時(shí)產(chǎn)生的水發(fā)作化學(xué)反響,因而,耐腐蝕性遠(yuǎn)不及鑄鐵缸體,特別對溫度壓強(qiáng)都更高請求的增壓引擎更是如此。
  
  而且,還有一點(diǎn),由于多數(shù)的活塞也是運(yùn)用鋁制造而成,所以當(dāng)轉(zhuǎn)速和響應(yīng)速度進(jìn)步時(shí),鋁制汽缸壁和鋁制活塞的摩擦系數(shù)會(huì)比擬大,就會(huì)影響發(fā)動(dòng)機(jī)的性能。而且全鋁發(fā)動(dòng)機(jī)由于強(qiáng)度不夠,想要后期強(qiáng)化改裝簡直是不可能的,擴(kuò)缸磨缸的風(fēng)險(xiǎn)也很大
   
   全鋁發(fā)動(dòng)機(jī)和鑄鐵發(fā)動(dòng)機(jī)相比擬
  
  另外一些追求迸發(fā)力和高速性能的跑車上有些也還是會(huì)用鑄鐵發(fā)送機(jī)。渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)可以帶來的動(dòng)力能夠說是無量無盡的,但是在同體積的全鋁發(fā)動(dòng)機(jī)和鑄鐵發(fā)動(dòng)機(jī)相比擬,汽車改裝者還是會(huì)選用鑄鐵發(fā)送機(jī),由于全鋁可以得到的功率增加量遠(yuǎn)遠(yuǎn)比不上鑄鐵的~!
  
 全鋁發(fā)動(dòng)機(jī)
  
  越是高檔車的發(fā)動(dòng)機(jī),越是用鋁合金的多。由于鋁合金本錢高加工難度大,在低檔車上用的就比擬少。 再高級(jí)的車子以至連車身骨架都是鋁合金的,但是由于造價(jià)過高且加工成型艱難,只要在少數(shù)頂級(jí)跑車上采用。
  
   全鋁發(fā)動(dòng)機(jī)
  
  比照之下,鑄鐵發(fā)動(dòng)機(jī)本錢低、抗變形、耐高壓、耐高溫、耐腐蝕,除了重量與導(dǎo)熱性不如全鋁發(fā)動(dòng)機(jī)之外,其它方面簡直都要?jiǎng)龠^全鋁發(fā)動(dòng)機(jī)。
  
  總結(jié):隨著時(shí)期的開展節(jié)能環(huán)保越來越遭到世界的關(guān)注,由于鑄鐵發(fā)動(dòng)機(jī)在消費(fèi)的時(shí)分需求占用很大的場地,能耗很高,并且污染環(huán)境。而且鑄鐵發(fā)動(dòng)機(jī)比鋁制發(fā)動(dòng)機(jī)的質(zhì)量更大,太重了放車上自然燃油經(jīng)濟(jì)性沒有輕質(zhì)的全鋁發(fā)動(dòng)機(jī)節(jié)油。所以鋁制發(fā)動(dòng)機(jī)是開展趨向。


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